«¿Qué es y para qué sirve la Carta Porte?
Para transportar mercancías en México es necesario contar con un documento digital que permita
acreditar la legalidad de dichas mercancías y su traslado dentro del país: la llamada Carta Porte. Se
trata de un contrato vinculante entre el expedidor de las mercancías, los transportistas y los
destinatarios, se integra en la factura electrónica (Comprobante Fiscal Digital por Internet o CFDI) y
es emitida por el Servicio de Administración Tributaria (SAT).
Además de acreditar la legalidad de las mercancías durante su traslado, la Carta Porte tiene como
objetivo:
Reducir la informalidad en las actividades de transporte.
Optimizar la trazabilidad fiscal por parte del SAT de cargas, rutas y operaciones logísticas.
Permitir la deducibilidad de los gastos de transporte. Dicho de otra forma, sin Carta Porte,
esos gastos no resultan deducibles.
Cumplir con este requisito resulta indispensable para que las empresas y transportistas eviten multas
y problemas fiscales, y se ha convertido en un trámite obligatorio en las operaciones logísticas del día
a día en todo el país
Por qué la Carta Porte es obligatoria en México
Este documento contribuye a que “las autoridades fiscales y de seguridad nacional detecten
comportamientos anómalos, como el contrabando, en el traslado de mercancías por las carreteras
federales de México”, explica señala Alberto Ruiz Rioja, secretario de la Comisión de Comercio
Exterior del Colegio de Contadores Públicos de México (CCPM). “La fiscalización del sector de
autotransporte siempre ha sido complicada y difícil para el SAT, por lo que este complemento mata a
muchos pájaros de un tiro”, añade el experto.
Gracias a la Carta Porte, la autoridad fiscal puede monitorear que el sector transporte acumule los
ingresos, traslade el impuesto al valor agregado y realice las retenciones estipuladas en la ley fiscal.
Los agentes de la Guardia Nacional, del SAT y de la Agencia de Aduanas de México (ANAM) son los
autorizados para solicitar y revisar la Carta Porte a los transportistas.
“Existen varios tipos de complementos dependiendo de lo que la autoridad quiera saber de una
operación fiscal”, añade Ruiz Rioja. “Fusionaron el documento de papel con el CFDI para convertirlo
en un comprobante fiscal y en un contrato entre el porteador, el cargador y el destinatario”.
En este sentido, Brenda Ángeles Romero, integrante de la Comisión de Comercio Internacional del
Instituto Mexicano de Contadores Públicos (IMCP), explica que cualquier tractocamión con
mercancía “no puede moverse si el operador no cuenta con el CFDI y con complemento Carta Porte
emitida digitalmente”.
Diferencias entre Carta Porte 3.0 y Carta Porte 3.1
La Carta Porte nació en la década de los 90 (en el Código de Comercio) y durante las tres décadas
siguientes tuvo la forma de un documento físico de papel. Sin embargo, durante la pandemia de
COVID-19, se digitalizó y se convirtió en un archivo fiscal digital para, en 2024, comenzar a exigirse
en las transacciones comerciales en México con datos y validaciones más estrictos que en la versión
anterior.
En 2024 entró en vigor la Carta Porte 3.0 y más adelante se incorporó la versión 3.1, vigente en
2026, que añade campos estandarizados de información sobre los medios de transporte, rutas y
mercancías, hasta superar en total los 180 campos de datos. También incluye un código QR para
validaciones automáticas y rastreo fiscal.
https://www.contadoresmexico.org.mx/Biblioteca/pdf/Carta-Porte-quien-debe-emitirla-BBVA